“咔咔”两下，半吨垃圾上岸，排水站里有“抓娃娃”高手

28日，长江日报(chángjiāngrìbào)记者从民生银行武汉(wǔhàn)分行获悉，全市目前已有39位居民用碳减排量抵扣贷款利息，累计抵扣金额(jīné)达740元。这看似微小的数字背后，是武汉在绿色低碳发展(fāzhǎn)道路上的一次重要转变。当绿色行为与个人利益深度绑定，“减碳”真的“有价”了。 今年3月，武汉创新碳普惠机制，推出全国首个“碳减排量抵扣贷款利息”闭环系统，手机里的碳减排量可以变成银行利息(yínhánglìxī)红包。比如，骑行共享单车(dānchē)的里程数就能抵扣房贷(fángdài)月供等。 日常低碳行为可以折算为碳减排量，并用于抵扣房贷和(hé)消费贷款利息。通讯员姜文嘉(jiā) 供图 在这股(zhègǔ)绿色浪潮中，勇于尝鲜的年轻人率先成为(chéngwéi)积极的践行者。魏英就是其中之一。 魏英(wèiyīng)是一名公司职员(zhíyuán)。“平日里，我并没刻意去积攒碳减排量。”魏英介绍，她上下班主要选择乘坐(chéngzuò)地铁，外出办事选择“地铁+共享单车骑行”。 每天，她(tā)习惯性地乘坐地铁往返于家和公司之间，而在地铁站与公司之间那段短途距离，则(zé)选择骑行共享单车作为接驳。 每一次的出行，她(tā)都会顺手打开“武碳江湖”小程序，让这些绿色的足迹(zújì)被记录下来。 魏英的(de)(de)“碳”账本算得清清楚楚(qīngqīngchǔchǔ)：根据平台的规则，乘坐地铁每公里可获得78.4克碳(kètàn)减排量(liàng)，骑行共享单车每公里则能获得93.3克碳减排量。按照她每月大约22个工作日的通勤频率计算，仅仅在往返途中的绿色出行，她每个月就能轻松攒下大约26千克的碳减排量。而这仅仅是一个开始。她进一步充分挖掘家中的“降碳”空间：将家中的电表(diànbiǎo)与(yǔ)“惠节电”小程序相连，通过养成随手关灯、合理使用电器等省电习惯，每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。 此外，她还养成了将家中积攒的(de)快递包装盒仔细打包，定期投放到指定回收(huíshōu)箱的习惯，这一小小的举动，每月又能为她“赚得”4.5千克(qiānkè)的碳减排量。 如此这般，魏英每月大约能获得(huòdé)43千克碳减排量。截至目前，她(tā)一共获得了491千克的减排量。 起初，这些逐渐积攒下来(xiàlái)的减排量，魏英主要用于兑换一些(yīxiē)小程序里提供的实物奖品、电子福利，或是捐献给“汉马”“长江(chángjiāng)有鱼”等她关注的公益环保项目。 今年3月，一个更让(ràng)她兴奋的消息传来——民生银行推出了碳普惠减排量“1千克=2元(yuán)”的利息抵扣政策。 手机(shǒujī)里那些看似抽象的碳(tàn)减排(jiǎnpái)量，真的可以变成实实在在的“红包”，用以直接抵扣房贷(fángdài)、消费贷的利息。魏英很是兴奋。4月28日，她便迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量，成功抵扣了90元消费贷款利息，成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。 居民用碳减排量抵扣贷款利息(lìxī)，是武汉(wǔhàn)探索绿色低碳发展的一大实践。 而2023年6月2日上线的(de)武汉碳普惠综合服务平台“武碳江湖”，则成为(chéngwéi)170万武汉人手机里的“环保管家”。 截至目前(mùqián)，“武碳江湖”累计记录并量化(liànghuà)存储的(de)市民减排行为高达827万次。两年来，市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字相当于为城市新种植了大约90万棵树。“我们正在用实践证明，绿色低碳发展不是口号，而是一种可量化、可参与、可获益的生活方式。”“武碳江湖”平台(píngtái)相关负责人这样说(shuō)。 在江汉区北湖街道的新华小区，67岁的王淑芳阿姨就成了街坊邻居们(men)口中津津乐道(jīnjīnlèdào)的“低碳达人”。“节约下来的碳排量，那(nà)可有大用处呢！”王阿姨乐呵呵地分享着(zhe)自己的心得。原来，北湖街道率先发起了“碳中和”公益活动，鼓励(gǔlì)居民们主动拿出自己辛苦积攒的个人碳减排量，用于抵消街道办事处大楼自身的运营碳排放。 在武汉，一系列(yīxìliè)创新实践，让这座城市在绿色低碳发展的道路上先行一步(xiānxíngyībù)。 自2021年落户(luòhù)武汉以来，碳排放权(quán)登记结算（武汉）有限责任公司(gōngsī)已累计交易6.68亿吨碳配额，成交额约459亿元，成为全球规模最大的碳市场“中枢神经”。 在瑞博宏新能源公司，分散的(de)200兆瓦光伏项目通过碳资产聚合，每年产生(chǎnshēng)14万吨减排量，带来约400万元收益；格林美产业园(chǎnyèyuán)的屋顶光伏既省下500万元电费，又通过碳交易增收16万元。 汉十高速新能源示范(shìfàn)线上，一条400多公里的华中首条新能源示范线让新能源车主(chēzhǔ)告别里程焦虑。 长江江面上，“长江三峡1”纯电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号氢能船(chuán)舶(chuánbó)陆续出现。这三艘武汉研发的1号船，不仅实现了零排放、低噪声(dīzàoshēng)的环保目标(mùbiāo)，还展示了中国在新能源船舶领域的创新能力。 （长江日报记者金文兵 实习生(shíxíshēng)石雯露 通讯员姜文嘉） 湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送(tuīsòng)权威(quánwēi)的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息，还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动等(děng)系列特色功能。